2月25日，三峡南线船闸计划性停航检修第7天，三峡南线船闸3扇人字门（南一、中南一、南四人字门）同批次被顶升成功，三峡南线船闸计划性停航检修实现重要节点目标。

　　三峡船闸人字门

　　素有“天下第一门”美誉

　　单扇门

　　最高达38.5米

　　宽20.2米

　　厚3.0米

　　最大重量达900吨

　　本次进行三峡南线船闸第一、二、四闸首6扇人字门专项修理，是此次检修的重点、难点项目，也是工期控制性项目。其中，顶枢与底枢检查及其自润滑材料修补、密封件更换等需将人字门顶升600毫米以上，以便施工。

　　以往人字门顶升都是单扇门、分批次进行，今年首次实现了3扇人字门同一天内用同步顶升系统顶升成功，不仅为整体检修节省了时间，同时也降低了人字门顶升修理的风险。

　　为保障三峡南线船闸2018年计划性停航检修工作安全、优质、按期完成，流域枢纽管理局在2016年成功研制4套人字门同步顶升系统的基础上，认真总结2017年人字门同步顶升系统使用经验，优化改进，并于2017年新增采购2套人字门同步顶升系统，大大简化了现场的施工工装和设备布置。同时，采用计算机同步控制算法，实现了在同步上升和同步下降过程中的同步精度小于1毫米，结合在门体上部设置的导向装置，保证人字门的安全平稳升降，提高了实施船闸人字门顶升检修的效率和安全性。

　　2月24日，南一、中南一、南四、中南四人字门同步顶升系统完成全部布置工作。

　　2月25日上午9点50分前，完成南一人字门顶升前现场检查工作，并进行现场施工会签。在统一指令下，9点55分开始进行顶升作业，南一人字门按预定程序同步安全升起。施工人员密切配合、精心测量，严密监测门体各个方向的垂直度、顶升高度以及压力变化，期间门体四个顶升位置高度偏差在0.3毫米以内，人字门升起速度平稳，未出现任何抖动或倾斜，经过50分钟的紧张作业，10点45分南一人字门安全平稳顶升至检修位。顶升完成后，施工人员及时对门体固定装置进行了加固。当天14点17分，中南一人字门开始顶升，15点13分顶升至检修位，用时56分钟；南四人字门15点06分开始顶升，16点顶升至检修位，用时54分钟。

　　根据计划工期安排，2月26日、27日、28日将分别完成中南四、南二、中南二三扇人字门顶升作业，在完成顶、底枢检查和密封件更换后，人字门将回落复位。